Примечание: Формат отсчета времени «99» является основным и в обозначении светофора опускается.

Внешний вид светофоров приведен в приложениях А - D настоящего РЭ.

Примечание: Внешний вид светофоров приведен в приложениях А - D настоящего РЭ.

1. ОПИСАНИЕ И РАБОТА
   1. Назначение
      1. Светофоры дорожные светодиодные предназначены для регулиро­вания движения транспортных средств и пешеходов.
      2. Транспортный светофор состоит из 3-х «секций»: красной, желтой и зеленой. При этом в желтой секции совмещены индикация желтого сигнала све­тофора и табло оставшегося времени свечения зеленого и красного сигналов светофора.
      3. При включении красного или зеленого сигнала светофора на табло выводится оставшееся время свечения соответствующего сигнала светофора: красного — красным, зеленого — зеленым цветом свечения. При включении жел­того сигнала изделие работает как излучатель желтого цвета свечения.
      4. Светофор, в зависимости от подключения, может работать в режиме без отсчета оставшегося времени свечения зеленого и (или) красного сигналов светофора (см. пункт 3.2.3 подключение светофора).
      5. Зеленый сигнал может быть как обычным, так и «конфликтным» (по­стоянно мигающим).
      6. Дополнительная секция транспортного светофора снабжена допол­нительным сигналом «Красное кольцо».
      7. Сигнал «Красное кольцо» включается в момент, когда зеленая стрел­ка на дополнительной секции выключена. Этот сигнал служит индикатором того, что дополнительная секция исправна и указанный ей маневр действительно запрещен, а также сигнализирует водителям о наличии на светофоре дополни­тельной секции в темное время суток.
      8. Изделие устойчиво к механическим внешним воздействующим фак­торам, соответствующим группе 2 по ГОСТ 17516.1.
      9. Изделие устойчиво к климатическим внешним воздействующим фак­торам по ГОСТ 15543.1.
      10. Ветровая нагрузка согласно ГОСТ 8045 п.1.4.4.
      11. Степень защиты корпуса !Р65 по ГОСТ 14254-96.

1. Технические характеристики
   1. Питание изделие осуществляется от однофазной сети переменного тока напряжением 220В ±20% и частотой 50±1Гц.
   2. Средняя потребляемая мощность одного изделия, Вт

Рср.не более - 15.

1. Диапазон рабочих температур -60°С +60°С.
2. Относительная влажность воздуха 100% (с конденсацией влаги) при температуре 25 °С.
3. По условиям эксплуатации изделия относятся к приборам, работающим без надзора. Номинальный режим работы продолжительный в условиях умеренного и холодного климата (исполнении УХЛ категория размещения 1 по ГОСТ 15150).
4. По виду создаваемых индустриальных радиопомех изделие относится к группе 1 ГОСТ Р 51320.
5. Изделие устойчиво к механическим внешним воздействующим факторам, соответствующим группе 2 по ГОСТ 17516.1.
6. Изделие устойчиво к климатическим внешним воздействующим факторам по ГОСТ 15543.1.
7. Ветровая нагрузка согласно ГОСТ 8045 п.1.4.4.
8. Степень защиты корпуса IP65 по ГОСТ 14254-96.
9. Время непрерывной работы - неограниченно.
10. Масса светофора Т.1.2-МИ не более 5,5 кг.
11. Комплектность
    1. В комплект поставки изделия входят:

• Светофор дорожный светодиодный - 1 шт.
• руководство по эксплуатации    - 1 шт.
• упаковка                       - 1 комплект

Примечание: Руководство по эксплуатации и упаковка поставляется на комплект, состоящий из десяти изделий одинакового исполнения и диаметра выходной апертуры сигналов светофоров, отправляемых одновременно в один адрес.

1. Устройство и работа
   1. Светофор представляет собой единую плоскую конструкцию, состоя­щую из антибликового рассеивателя, печатной платы в сборе и задней крышки , изготовленой из ABS-пластика, имеющего высокую ударопрочность и стойкость к внешним климатическим воздействиям. Корпус механически скрепляется с помо­щью анодированного алюминиевого профиля. Защита корпуса светофора от влаги и пыли, обеспечивается профильными резиновыми прокладками, изолиру­ющими торцевые поверхности по всему периметру корпуса.
   2. В качестве источника света в светофорах используются сверхъяркие светодиоды.
   3. Для подключения светофора к дорожному контроллеру, на задней стороне светофора под защитной крышкой установлен разъем.
   4. Комплект креплений позволяет фиксировать светофор с дискретно­стью 5% в горизонтальной плоскости.
   5. Конструкция светофора не содержит драгметаллов, подлежащих вто­ричной переработке при утилизации изделия.
   6. Принцип работы

При первом включении сигнальная часть светофора начинает работать в соответствии с сигналами контроллера, при этом в течение не менее 2-х пол­ных циклов работы светофора, происходит самообучение тало отсчета, при ко­тором определяется длительность включенного состояния красного и зеленого сигналов светофора.

Для индикации режима обучения на табло при включении сигнала свето­фора в течение одной секунды выводятся символы « - - ». Цвет выводимых символов « - - »: при красном сигнале светофора — красный, при зеленом — зеленый.

По окончании обучения данные о длительности включенного состояния красного и зеленого сигналов светофора сохраняются в памяти, и табло отсче­та переходит к основному режиму работы.

В основном режиме работы при включении красного или зеленого сигна­лов светофора запускается измерение продолжительности включенного состо­яния соответствующего сигнала светофора в текущем цикле. Одновременно сохраненное время включенного состояния соответствующего сигнала свето­фора считывается из памяти и выводится на индикаторы табло. Затем запус­кается счет на уменьшение до «0» с интервалом 1 сек. с индикацией на табло. По достижении «0», индикаторы на табло будут погашены, даже если сигнал светофора остается включенным. При этом измерение времени включенного сигнала будет продолжаться до момента выключения. При переходе зеленого сигнала светофора в мигающий режим с периодическим включением и отклю­чением, индикаторы табло отсчета также начинают мигать синхронно с мигани­ем светофорного излучателя, однако отсчет не прерывается. При выключении сигнала светофора индикаторы гаснут, даже если отсчет не достиг «0», счет прекращается и производится сравнение текущей длительности включенного сигнала и сохраненной в памяти. Если будет обнаружена разница , то считает­ся, что произошло изменение параметров светофорного цикла и в памяти

сохраняется новое значение длительности, определенное в текущем цикле. В следующем цикле отсчет времени начнется уже от нового значения.

Если длительность сигнала светофора превышает 99 (199) сек., то при включении этого сигнала на индикатор табло выводится мигающее число 99 (199), счет таймера работает, и при достижении 99 (199) сек. табло начнет ин­дицировать оставшееся время с уменьшением каждую секунду.

В процессе работы табло постоянно контролирует состояние подключенных красного и зеленого сигналов светофора. Если будет обнаружено одновременное отсутствие красного и зеленого сигналов в течение более 7 секунд, то считается, что светофорный объект перешел в режим ОС или ЖМ и данные обучения в памяти будут удале­ны. При последующем переводе светофорного объекта в нормальный режим, табло отсчета начнет работу с самообучения.

2. ПОДГОТОВКА ИЗДЕЛИЯ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
   1. Меры безопасности
      1. Эксплуатация изделия должна осуществляться в соответствии с ГОСТ 12.1.019-79, 12.2.007.0 и «Межотраслевыми правилами по охране труда (правилами безопасности) при эксплуатации электроустановок» ПОТ РМ-016-2001.
      2. Изделие изготовлено из негорючих и трудногорючих материалов по ГОСТ 12.1.044-99, является пожаробезопасным и соответствует нормам ВНПБ - 97.
      3. Изделие при транспортировании, хранении, эксплуатации и утилизации не оказывает вредного воздействия на окружающую природную среду и на здоро­вье человека.

9

1. Порядок установки и подготовки к эксплуатации
   1. Подготовить кабель для подключения светофора к контроллеру.
   2. Установить светофор на объект. Крепление светофора осуществляется с помощью кронштейнов (см. приложение А-D настоящего РЭ). Кронштейны не вхо­дят в комплект поставки, но могут быть изготовлены и поставлены по отдельному заказу потребителя.
   3. Подключить кабель светофора в соответствии с маркировкой (см. табл.

2,3.)

1. Подключение дополнительной секции:

Подключить питающие провода дополнительной секции на клеммную колодку светофора согласно следующей схеме:

• желто-зеленый — общий провод контроллера;
• синий — выход МУЛ контроллера поворотной секции;
• коричневый — фаза 220В переменного тока ( или отдельно сформированный выход МУЛ, обеспечивающий напряжение питания, в момент, когда не работает выход МУЛ контроллера поворотной секции. Напряжение на данном контакте может присутствовать как постоянно, так и только во время отсутствия сигнала поворотной стрелки. При некоторых конфигурациях перекрестков можно использовать сигнал красной секции светофора).
  1. Включить питание и проверить работоспособность изделия.

3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
   1. Порядок обслуживания изделия при эксплуатации определяется настоящим руководством.
   2. Периодическое техническое обслуживание включает в себя очистку лицевой части изделия от внешних загрязнений по мере необходимости и определение количества несветящихся светодиодов.

Очистку лицевой части изделия производить мягкой тканью, обильно смоченной водой.

В случае сильных загрязнений допускается использование мыльного раствора или спирта этилового технического ГОСТ 17299-78.

Категорически запрещается для очистки лицевой части изделия применять абразивные материалы, керосин, бензин, растворители и другие органические соединения.

1. Изделие считается неисправным и подлежит ремонту в следующих случаях:

- количество несветящихся светоизлучающих диодов в одном из модулей составляет более 20%.

1. Ремонт изделия в гарантийный период эксплуатации осуществляется производителем.

В послегарантийный период эксплуатации ремонт изделие осуществляется следующими способами:

-производителем за отдельную плату;

-потребителем самостоятельно.

Решение о способе ремонта изделия принимается потребителем.