Назначение устройства:

   Дорожные контроллеры предназначены для управления дорожным движением на сложных перекрестках. Могут применятся как автономно, так и в составе системы управления дорожным движением.

      В дорожных контроллерах ДКС-ДН было усовершенствовано ряд функций и конструкции. Контроллеры ДКС-ДН имеют оригинальный блок, позволяющий обеспечить минимальные габариты.

Основные характеристики:
   1. Нагрузка - лампы накаливания или светодиодные секции.
   2. Минимально контролируемый и коммутируемый ток одной силовой цепи 40мА.
   3. Количество независимых силовых цепей (в зависимости от модификации) - 16.
   4. Количество фаз движения - до 8.
   5. Количество направлений движения (в зависимости от модификаций) - 8.

   6. Контроль перегорания красных ламп и переход в режим “ЖМ”.
   7. Контроль конфликтных ситуаций, перегрузок, коротких замыканий в силовых цепях и переход в режим “ОС”.
   8. Возможность работы в следующих режимах:
   - локальный режим работы по одной из 8-ми временных программ, задаваемых от таймера реального времени в зависимости от времени суток и дня недели; - режим работы от центра с возможностью вызова любой из 8-ми временных программ от таймера;
   - подключение ТВП по 2 направлениям;
   - подключение инженерного пульта и имитатора центра для сервисного обслуживания контроллера;
   - задание от тумблеров на панели контроллера режимов “ЖМ” и “ОС”;
   - режим щадящего включения ламп, увеличивающий их ресурс работы в 1,5-2 раза;
   - режим работы ламп в полнакала по команде из центра в вечернее и ночное время суток;
   - автоматическая корректировка показаний таймера при переходе на летнее и зимнее время.
   9. Условия функционирования от -40°С до +50°С (плюс дополнительный перегрев под воздействием солнечных лучей 15°С).

Отличительные особенности модификаций контроллеров ДКС-ДН:

1. Максимально коммутируемый ток одной силовой цепи - 3А (10ламп по 60Вт или 6 ламп по 100Вт);
2. Максимальное число выходов для подключения светофорных ламп и светодиодных
светофоров - 16;
3 . Количество направлений движения - до 6;
4 . Максимальное количество регулируемых фаз - до 6;
5 . Отсутствует встроенный счетчик электроэнергии;
6 . Отсутствует возможность подключения ВПУ

7. Отсутствует возможность подключения детекторов транспорта и экологических датчиков;
  8. Отсутствует возможность примененеие местного гибкого регулирования - МГР;
  9. Отсутствует возможность установки встроенных GPS и GPRS модемов;
  10.Отсутствует возможность подключения к оптоволоконному и Ethernet каналу;
  11. Гибкость при задании схемы организации движения - подключение к силовым выходам светофоров транспортных, трамвайных, пешеходных, пешеходных от табло вызова пешеходами, “стрелок” в различных сочетаниях;
  12 . Контроль красных светофорных ламп (светодиодных светофоров) при наличии обратного провода для контроля и переход в режим ЖМ;
       Достоинство данного метода контроля красных светофорных ламп:
   - подключение большого количества контролируемых светофоров - дублеров на один силовой выход;
   - подключение к одному и тому же выходу контролируемых и неконтролируемых ламп.
  13.Габаритные размеры - 500х500х320мм.
  14. Самые малогабаритные и дешевые контроллеры!